Salut a toute et a tous, sa fait maintenant 3ans que je fait de la batterie, je joue sur une Roland TD6 électronique. Je maitrise quelque petit roulement rapide a la grosse caisse mais je suis en simple pédale, je voudrais passer en double. J'aimerai connaitre touts se qu'il y a a savoir sur les doubles si possible pour pouvoir me faire ma propre oignon plus tard^^
Voila merci d'avance a bientôt.
So debutant ^^
Forum Batterie ouvert par zenorph 5 messages 68 vues
Déjà tu as 4 systèmes de transmission :
-courroie
-simple chaine
-double chaine
-direct drive (articulation)
Courroie: on m'en a dit que du mal bien que je n'ai jamais tester.
Simple chaine: c'est ce que j'utilise et je pense que c'est un bon compromis souplesse/poids
Double chaine: lourd, apprécié des métaleux apparement.
Direct drive: le must en terme de souplesse, mais faut y mettre le prix (Yamaha en fait des abordables).
Tu as DW qui fait des pédales qui facilite le positionnement à coté de la pédale de charley (on croierai qu'il en manque un morceau).
Quand j'ai acheter la mienne, j'était partis pour une DW double chaine mais quand j'ai essayé je me suis dit que c'était vraiment lourd à menoeuvrer. Puis j'ai testé une Yamaha simple chaine, que j'ai adoptée par la suite.
Moralité, faut aller essayer pour te faire ta propre idée, La Baguetterie a un rayon pédale ou tu peux essayer une bonne quantité de modèles.
Petite remarque concernant les kits électroniques: je te conseille vivement de mettre un patch double pédale pour protéger ton pad grosse caisse: la peau du mien s'est littéralement fait bouffer par les battes (et je ne suis pas un adepte du blast !).
-courroie
-simple chaine
-double chaine
-direct drive (articulation)
Courroie: on m'en a dit que du mal bien que je n'ai jamais tester.
Simple chaine: c'est ce que j'utilise et je pense que c'est un bon compromis souplesse/poids
Double chaine: lourd, apprécié des métaleux apparement.
Direct drive: le must en terme de souplesse, mais faut y mettre le prix (Yamaha en fait des abordables).
Tu as DW qui fait des pédales qui facilite le positionnement à coté de la pédale de charley (on croierai qu'il en manque un morceau).
Quand j'ai acheter la mienne, j'était partis pour une DW double chaine mais quand j'ai essayé je me suis dit que c'était vraiment lourd à menoeuvrer. Puis j'ai testé une Yamaha simple chaine, que j'ai adoptée par la suite.
Moralité, faut aller essayer pour te faire ta propre idée, La Baguetterie a un rayon pédale ou tu peux essayer une bonne quantité de modèles.
Petite remarque concernant les kits électroniques: je te conseille vivement de mettre un patch double pédale pour protéger ton pad grosse caisse: la peau du mien s'est littéralement fait bouffer par les battes (et je ne suis pas un adepte du blast !).
L'histoire des axes, c'est en fait le positionnement/forme de la pièce ou est attachée la transmission.
Par exemple chez Tama, les différentes variantes sont appelées "POWER GLIDE" et "ROLLING GLIDE".
Mais je pense qu'il s'agit plus de marketing, ça reste ton pied qui est à l'origine du mouvement (question d'entrainement/technique). Après je n'ai pas testé les modèles de Tama.
Dans le doute, faut essayer :p
Par exemple chez Tama, les différentes variantes sont appelées "POWER GLIDE" et "ROLLING GLIDE".
Mais je pense qu'il s'agit plus de marketing, ça reste ton pied qui est à l'origine du mouvement (question d'entrainement/technique). Après je n'ai pas testé les modèles de Tama.
Dans le doute, faut essayer :p