en position bridge ou middle ,pour ça partir d'un kit harley benton et monter un seimour shpr1 avec pleins de boutons,et au final une guitare sur laquelle on peu monter n'importe quel micro à n'importe quel endroit, avec le but avoué de conserver l'expressivité de la telecaster et d'avoir toujours 3 ou 4 telecaster sous la main.le point de départ: un kit harley benton de chez thomann à 70€
la gratte à été montée avec 2 à 3 modifs:
-fixations de sangle changées
-le corps est juste passé à l'huile de lin ( contacts direct bois/bois pour le montage manche/corps et bois/Métal pour le montage corps/chevalet au niveau du chevalet, idem pour les inserts de cordes traversantes), très épuré au niveau vibratoire.
-comme le bridge c'est l'âme de la télécaster :1 dimarzio twang king en bridge (twang!!!!)
-des cordes traversantes pour le sustain, pas de colle pour les inserts.
-1 chevalet 3 plits göldo callé à 0.4mm par du clinquant (twang!!!!)avec pontets laiton pour avoir un vrais son old school.
-la défonce du micro grave est plus profonde de 2,5mm car sa plage de réglage était un peu juste
-1 switch fender 4 positions (bridge, bridge+neck paralelle, neck, bridge+neck série)quel punch ce dernier!
-le sillet à été redescendu pas mal car les cordes étaient beaucoup trops hautes en haut du manche (très désagréable, mais c'est corrigé)
-ajout d'un bon blindage cuivre.
-mécaniques remplacées par des Kulson pas cher et très bien!
-le logement de manche est retouché car celui-ci n'était pas dans l'axe de la guitare !
-les angles du tenon de manche sont chanfreinés pour un bon appui plan.
le micro grave est gardé (pas brillantissime mais pour le prix très correct, il rempli pas mal son rôle même si il bave un poil car il est trop près du manche).
le résultat: une guitare à 160 € crédible.
image expirée
image expirée
ça sonne pas mal, la guitare n'a plus de défauts flagrants on continue.
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) ou derrière pour la rigidifier.
"
, le plexi ,c'est pas ça ,sous les vis de fixation des micros, j'ai placé un intercallaire, l'un c'est du frêne, l'autre du scotch d'électricien pour tester l'amortis des aigues.
, étant donné que le corps et les passages de cables sont archis blindés, ce ne devrait pas être un problème.